Boarne: Beijing Business Daily
De merk foar nije enerzjyauto's bloeit.Op 19 augustus hold it ministearje fan Keaphannel in reguliere parsekonferinsje.Gao Feng, in wurdfierder fan it ministearje fan Keaphannel, sei dat as de ekonomy fan Sina stadichoan herstelt, wurde de konsumpsjebegrippen fan ynwenners stadichoan feroare, en de betingsten en omjouwing fan nije enerzjyauto's bliuwend ferbetterje.It potinsjeel foar nije enerzjyauto's fan Sina sil trochgean te frijlitten, en it merkpenetraasjenivo fan nije enerzjyauto's sil fierder tanimme., Ferkeap wurdt ferwachte om fierder te groeien.
Gao Feng die bliken dat it Ministearje fan Keaphannel, yn gearhing mei it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasje Technology en oare relevante ôfdielings, aktyf befoarderje besibbe wurk.Ien is it organisearjen fan in nije ronde promoasjeaktiviteiten lykas nije enerzjyauto's nei it plattelân.De twadde is it befoarderjen fan de ynfiering fan belied en maatregels om it konsumpsje fan nije enerzjyauto's te befoarderjen.Oanmoedigje en begeliede alle lokaasjes om beheiningen op 'e oankeap fan nije enerzjyauto's te ferminderjen troch lisinsje-yndikatoaren te ferbetterjen en betingsten foar fergunningoanfraach te ûntspannen, en mear gemak te meitsjen foar it brûken fan nije enerzjyauto's yn opladen, ferfier en parkeare.Tredde, trochgean mei it lieden fan elektrifikaasje fan auto's yn wichtige gebieten.Ferskate plakken hawwe ferskate maatregels oannommen om de promoasje en gebrûk fan nije enerzjyauto's yn iepenbiere gebieten te fersterkjen, lykas iepenbier ferfier, leasing, logistyk en distribúsje.
Neffens gegevens fan it ministearje fan Keaphannel, fan jannewaris oant july dit jier, wie de ferkeap fan nije enerzjyauto's troch de autofabrikanten fan myn lân 1,478 miljoen, in jier-op-jier-ferheging fan twa kear, it rekord heech fan 1,367 miljoen yn 2020. De ferkeap fan nije enerzjyauto's makke 10% fan 'e ferkeap fan nije auto's fan produksjebedriuwen, in jier-op-jier-ferheging fan 6,1 persintaazjepunten.Yn 'e earste helte fan dit jier is it oanpart fan persoanlike oankeapen fan nije enerzjyauto's 70% grutter, en de endogene krêft fan' e merk waard fierder ferbettere.
Op 11 augustus lieten de gegevens frijlitten troch de China Association of Automobile Manufacturers ek sjen dat yn 'e earste sân moannen fan dit jier de kumulative ferkeap fan ynlânske nije enerzjyauto's de ynlânske ferkeap fan foargeande jierren grutter wie, en it penetraasjetaryf gie omheech nei 10% .Earder lieten gegevens frijjûn troch de Joint Conference fan Passenger Car Market Information ek sjen dat it retailpenetraasjenivo fan nije enerzjypersoansauto's yn 'e earste sân moannen fan dit jier 10,9% berikte, wat signifikant heger wie as ferline jier 5,8%.
Ferslachjouwer "Beijing Business Daily" merkte op dat it penetraasjenivo fan ynlânske nije enerzjyauto's steeg fan 0% nei 5%, wat sa lang duorre as tsien jier.Yn 2009 wie de ynlânske produksje fan nije enerzjyauto's minder as 300;yn 2010, Sina begûn te subsidiearjen nije enerzjy vehicles, en troch 2015, de produksje en ferkeap fan nije enerzjy vehicles boppe 300.000.Mei de stadichoan tanimmende ferkeap is de ferskowing fan "beliedsstipe" nei "merkoandreaune" foar nije enerzjyauto's op de aginda set.Yn 2019 begon de subsydzjes foar nije enerzjyauto's te ferminderjen, mar doe begon de ferkeap fan nije enerzjyauto's te ferminderjen.Oan 'e ein fan 2020 sil it penetraasjenivo fan nije enerzjyauto's amper op 5,8% bliuwe.Nei in koarte "pine perioade" hawwe nije enerzjyauto's lykwols dit jier rappe groei opnij.Yn mar seis moannen is it penetraasjenivo ferhege fan 5,8% nei 10%.
Derneist hat it ministearje fan Finânsjes koartlyn ferskate antwurden útjûn op guon fan 'e suggestjes makke op' e fjirde sesje fan 'e 13e Nasjonale Folkskongres, en iepenbiere de rjochting fan' e folgjende stap foar de finansjele stipemerk om te fokusjen op hjitte gebieten.Bygelyks, it antwurd fan it ministearje fan Finânsjes op Oanbefelling No. folgjende stap.
De earste is om relevante sintrale ûndersyksynstituten te stypjen op it mêd fan nije enerzjyauto's om unôfhinklik ûndersyk nei ûnderwerpseleksje út te fieren fia basisfergoedingen foar wittenskiplik ûndersyk.Relevante ûndersyksynstituten kinne selsstannich technologyske ynnovaasje útfiere op it mêd fan nije enerzjyauto's yn oerienstimming mei nasjonale strategyske ynset en behoeften foar yndustriële ûntwikkeling.De twadde is it stypjen fan wittenskiplik ûndersyk yn besibbe fjilden fia it sintrale wittenskip en technologyplan (spesjale projekten, fûnsen, ensfh.).Yn oanmerking komme wittenskiplike ûndersyksynstellingen kinne oanfreegje foar finansiering yn oerienstimming mei de prosedueres.
Oangeande it stypjen fan bedriuwen om wittenskiplike en technologyske ûndersyks- en ûntwikkelingsaktiviteiten út te fieren, nimt de sintrale metoade foar stipe foar finansjele ynnovaasje it finansieringsmodel oan fan "earst ymplemintaasje, letter taeigenjen".Bedriuwen ynvestearje yn en fiere earst ferskate wittenskiplike en technologyske aktiviteiten út, en jouwe dan subsydzjes nei it trochjaan fan de akseptaasje, om bedriuwen te begelieden om wirklik technologyske ynnovaasjes te wurden.It wichtichste lichem fan beslútfoarming, R&D-ynvestearring, organisaasje fan wittenskiplik ûndersyk en transformaasje fan prestaasjes.
Post tiid: Aug-23-2021